Ηλεκτρικά πατίνια: Τι ισχύει σε Ευρώπη και Ελλάδα για την πρόληψη ατυχημάτων

Με αφορμή το νέο ατύχημα με τον 12χρονο, το iatronet.gr παρουσιάζει το τι ισχύει στην Ευρώπη.

Σύμφωνα με το ChatGPT, στη "Γηραιά Ήπειρο" εφαρμόζεται πλέον ένα ολοένα αυστηρότερο πλαίσιο για τη μείωση των ατυχημάτων με ηλεκτρικά πατίνια (e-scooters), καθώς έχουν αυξηθεί τα τροχαία και οι τραυματισμοί, ιδιαίτερα μεταξύ ανηλίκων.

Τα βασικά μέτρα που λαμβάνονται είναι: υποχρεωτικό κράνος, όρια ταχύτητας, περιορισμοί ηλικίας, απαγόρευση κυκλοφορίας σε πεζοδρόμια, υποχρεωτικός φωτισμός και ανακλαστικά, αυξημένοι έλεγχοι και πρόστιμα, και σε ορισμένες χώρες ακόμη και ασφάλιση ή άδεια κυκλοφορίας.

Το πιο συνηθισμένο μέτρο στην Ευρώπη είναι τα όρα ταχύτητας.

Οι περισσότερες χώρες έχουν θέσει μέγιστη ταχύτητα:

20 χλμ/ώρα στη Γερμανία και Πολωνία.
25 χλμ/ώρα στη Γαλλία, Ελλάδα και πολλές άλλες χώρες.

Σε αρκετές πόλεις εφαρμόζονται και “ζώνες χαμηλής ταχύτητας” μέσω GPS στα κοινόχρηστα πατίνια.

Υποχρεωτικό κράνος

Πολλές χώρες επιβάλλουν κράνος για ανηλίκους ή εξετάζουν καθολική υποχρεωτική χρήση. Η Ιταλία και αρκετές ανατολικοευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη αυστηροποιήσει τη νομοθεσία.

Ελάχιστο όριο ηλικίας

Συνήθως 12 έως 16 ετών, με αυστηρότερους περιορισμούς για παιδιά. Η Γαλλία έχει όριο τα 14 έτη, ενώ η Πολωνία ανέβασε το όριο στα 13.

Απαγόρευση σε πεζοδρόμια

Σχεδόν παντού στην ΕΕ, απαγορεύεται η κίνηση σε πεζοδρόμια. Τα πατίνια πρέπει να κινούνται σε ποδηλατόδρομους ή στο οδόστρωμα. Αυτό θεωρείται κρίσιμο μέτρο για την προστασία πεζών.

Υποχρεωτικός εξοπλισμός ασφαλείας

Πολλές χώρες απαιτούν: μπροστινά και πίσω φώτα, ανακλαστικά, κουδούνι, λειτουργικά φρένα, ανακλαστικό γιλέκο τη νύχτα.

Ασφάλιση και πινακίδες

Η Γερμανία ήδη απαιτεί: ασφαλιστική κάλυψη, ειδική σήμανση/αυτοκόλλητο κυκλοφορίας. Άλλες χώρες εξετάζουν αντίστοιχα μέτρα λόγω του κόστους ατυχημάτων.

Έλεγχοι και πρόστιμα

Αυξάνονται οι έλεγχοι για: υπερβολική ταχύτητα, χρήση κινητού, μεταφορά δεύτερου ατόμου, οδήγηση χωρίς κράνος, αντικανονική στάθμευση.

Περιορισμοί στα κοινόχρηστα πατίνια

Πολλές πόλεις περιορίζουν τον αριθμό τους, ορίζουν συγκεκριμένα σημεία στάθμευσης, χρησιμοποιούν geofencing ώστε να επιβραδύνουν αυτόματα σε επικίνδυνες περιοχές. Το Παρίσι μάλιστα κατάργησε τα κοινόχρηστα e-scooters μετά από δημοψήφισμα.

Τι δείχνουν τα στοιχεία

Παρά την ανησυχία, στοιχεία της ευρωπαϊκής μικροκινητικότητας δείχνουν ότι τα ατυχήματα ανά διαδρομή μειώνονται τα τελευταία χρόνια, κυρίως λόγω καλύτερων κανονισμών, υποδομών ποδηλάτου και εκπαίδευσης χρηστών.

Ποια είναι η μεγάλη συζήτηση στην Ευρώπη

Η βασική διαφωνία δεν είναι αν πρέπει να υπάρχουν πατίνια, αλλά πώς θα ενταχθούν με ασφάλεια στις πόλεις, χωρίς να κινδυνεύουν πεζοί και οδηγοί. Σε πολλές δημόσιες συζητήσεις τονίζεται ότι χωρίς: ποδηλατόδρομους, σωστή αστυνόμευση, και εκπαίδευση οδηγών, οι κανόνες μόνοι τους δεν αρκούν.

Τι ισχύει στην Ελλάδα

Στην Ελλάδα ισχύουν πλέον αρκετά συγκεκριμένοι κανόνες για τα ηλεκτρικά πατίνια (ΕΠΗΟ - Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτροκίνητα Οχήματα), με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων.

Τι επιτρέπεται και τι απαγορεύεται

Τα πατίνια κινούνται σε ποδηλατόδρομους ή στο δεξί άκρο του δρόμου όταν δεν υπάρχει ποδηλατόδρομος. Απαγορεύονται στα πεζοδρόμια, σε δρόμους με όριο πάνω από 50 χλμ/ώρα, σε ταχείας κυκλοφορίας οδούς (π.χ. εθνικές οδοί).

Όριο ταχύτητας

Το ανώτατο όριο είναι 25 χλμ/ώρα. Για υπέρβαση προβλέπονται πρόστιμα που μπορεί να φτάσουν και εκατοντάδες ευρώ, ειδικά για πολύ γρήγορα ή «πειραγμένα» πατίνια.

Ηλικιακά όρια

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, από 12 ετών για πολύ αργά ΕΠΗΟ (έως 6 χλμ/ώρα), από 15 ή 16 ετών για κανονικά ηλεκτρικά πατίνια έως 25 χλμ/ώρα, ανάλογα με την κατηγορία και την εφαρμογή του νόμου.